Fortsatta förhandlingar mellan facket och Ryanair

Ryanair kommer att fortsätta förhandla med europeiska pilotfack under 2018. Flygbolaget kommer inte överens med det tyska pilotfacket som hotar med strejk.

Som undertecknad tidigare berättat tog Ryanair i december det historiska beslutet att för första gången förhandla med fackföreningar. Utöver pilotfacken har Ryanair även meddelat att det ska hållas möten med kabinpersonalens fackförbund, skriver Travel News.

Ryanair och det tyska pilotfacket Vereinigung Cockpit har dock inte kommit överens. Under fyra timmar den 22 december strejkade tyska Ryanairpiloter, meddelade nyhetstjänsten Omni. Det tyska pilotfacket hotar med fler strejkaktioner om inte Ryanair godtar den förhandlingsdelegation som facket utsett, rapporterar den irländska tidningen Independent.

Läs mer om Ryanairs relation till fackföreningar i min bok ”Ryanair på svenska”.

Hyperlokal

Dagens ansökan: Reversator

Vi har byggt en publiceringsplattform som gör det möjligt att starta en hyperlokal nyhetsservice på en vecka. Användaren skriver in sin favoritplats. Inte stad utan snarare kvarter eller gatuadress. Därefter söker vi igenom tex Facebook, Instagram, Booli, Blocket, den lokala tidningen. Vi publicerar och pingar direkt något händer. Nu söker vi personal som vill driva de hyperlokala nyhetskanalerna. Vi söker personer i alla åldrar över hela landet.

Ryanair ska förhandla med facket

Ryanair kommer för första gången att förhandla med fackföreningar. Strejkhotet från piloterna har fått flygbolaget att ta ett historiskt beslut.

Ryanairs vd Michael O’Leary meddelade i förra veckan att han hoppas kunna komma överens med piloterna tidigt nästa år, rapporterade TT.

De europeiska och internationella transportfacken ETF och ITF välkomnar beskedet och säger att de ser det som ett tillfälle för att göra riktiga framsteg. Facken pekar dock på vikten av att Ryanairs beslut inte bara ska gälla för pilotfackföreningarna.

Innan Ryanair kom med detta besked intervjuades Anders Teljebäck (S), kommunstyrelsens ordförande i Västerås, av Sveriges Radio.
– Jag har inga synpunkter på att flygplatsen trafikeras av Ryanair, det är viktigt för västeråsarna att kunna ta sig ut på olika sätt till olika platser i världen, sa Anders Teljebäck till radion.

Läs mer om Ryanairs inställning till facket och Socialdemokraternas splittrade syn på flygbolaget i min bok ”Ryanair på svenska”.

Ryanairs antifacklighet kan straffa sig i Sverige

Ryanair ignorerar den nybildade svenska fackklubben. Att vägra förhandla med en fackförening är dock olagligt i Sverige. En stämning i svensk domstol är därför inte är otänkbar.

Som undertecknad tidigare berättat har Ryanairs piloter i Sverige bildat en fackklubb inom Svensk Pilotförening.

Tidningen Arbetaren skriver att Pilotfacket har skickat in en uppmaning till Ryanair att inleda förhandlingar med den nystartade tvärfackliga föreningen inom Ryanair, European Employee Representative Council, EERC. Efter att bolag och fackrepresentanter där kommit överens om ett ramavtal uppmanas bolaget att inleda förhandlingar med Svensk Pilotförening om lokala avtal.
– Svaret var som förväntat. De påstår att EERC bara är något påhittat och som de inte kommer förhålla sig till. De skriver också att de aldrig någonsin kommer förhandla med Svensk Pilotförening, säger Martin Lindgren, Svensk Pilotförening, till Arbetaren.

Att vägra förhandla med en fackförening är dock olagligt i Sverige. Svensk Pilotförening utreder hur facket ska gå vidare och säger att en stämning i svensk domstol inte är otänkbar.

Läs mer om Ryanair och Svensk Pilotförenings syn på flygbolaget i min bok ”Ryanair på svenska”.

”Ålder inget kriterium för högre lön”

Individuell lönesättning innebär inte nödvändigtvis att erfarenhet lönar sig. Ålder och anställningsår är i sig inget kriterium för högre lön.

Inom omsorgen i Hässleholms kommun tillämpas individuell lönesättning, rapporterar Norra Skåne. Den som är ny i yrket kan tjäna mer än en med 17 års erfarenhet.
– Vi tillämpar individuell lön och det är inte alltid man som arbetsgivare anser att det finns en koppling där. Ålder och anställningsår är i sig inget kriterie för högre lön, säger omsorgschefen Annika Andersson, till Norra Skåne.

Svenska Ryanairpiloter har bildat fackklubb

Ryanairs piloter i Sverige har nu bildat en fackklubb inom Svensk Pilotförening. Facket kräver nu förhandlingar med flygbolaget.

En majoritet av Ryanairs piloter baserade i Sverige har nu bildat en lokal facklig klubb inom Svensk Pilotförening, meddelade facket förra veckan i ett pressmeddelande.

Ryanairpiloter i hela Europa har gått samman i European Employee Representative Committee (EERC) för att tillsammans kräva rättigheten
till en trygg anställning. Ryanair har gjort sig känt för att aldrig förhandla med fackföreningar.

Läs mer om Ryanair och Svensk Pilotförenings syn på flygbolaget i min bok ”Ryanair på svenska”.

Rektor: ”individuell lön tar orimligt lång tid”

Inte bara lärare är missnöjda med lönerna inom skolan. Vissa rektorer anser att lönesättningen blir för tidskrävande med individuell lönesättning.

Maria Jarlsdotter, rektor på Malmö latinskola, beskriver i ett blogginlägg hur arbetsgivarsidan hanterar den individuella lönesättningen.

Hon berättar att den årliga lönerevisionen börjar i augusti. Den nya lönen meddelas i mars och betalas ut april, om fack och arbetsgivare är överens.

Jag anser att arbetet med att sätta individuella löner tar orimligt lång tid i förhållande till utdelningen. Speciellt när en skillnad på en hundralapp mellan två medarbetare kan betyda mycket för någons självkänsla.

När allt det här är över skall vi hantera lönelyftet för “särskilt skickliga lärare”…

Maria Jarlsdotter förespråkar i stället tarifflön.

Minskad lönespridning ökade jämställdheten

Vissa hävdar att ökad lönespridning gynnar kvinnor. Forskning visar däremot att den minskade lönespridningen på 1960- och 1970-talet även minskade löneskillnaderna mellan män och kvinnor.

Som undertecknad tidigare berättat anser Åsa Linderborg att individuell lönesättning missgynnar kvinnor, som inte har samma självförtroende att prata för sig som män.

Även fackförbundet Byggnads motsätter sig individuell lönesättning med argumentet att det skulle missgynna kvinnor. Centralorganisationen Saco, däremot, anser att individuell lönesättning är viktigt för att ”minska lönegapet mellan kvinnor och män och för att öka lönespridningen i kvinnodominerade yrken i offentlig sektor”.

En forskningsrapport från Institutet för arbetsmarknads- och utbildningspolitisk utvärdering, IFAU, visar dock att löneskillnaderna mellan män och kvinnor minskade under den solidariska lönepolitiken i Sverige, från 1960-talet och fram till början av 1980-talet. Minskad lönespridning har varit en av de faktorer som förbättrat kvinnors relativa löneläge, står det i rapporten.

”Tydlighet och individuell lön går inte ihop”

Fackförbunden efterlyser tydligare kriterier för lönesättning. Robert Lundqvist, medlem i Vision, menar att tydlighet och individuell lön inte går ihop.

Robert Lundqvist, medlem i facket Vision, riktar i den trotskistiska tidningen Offensiv skarp kritik mot den individuella lönesättningen. Han är framför allt kritisk till att hans eget fackförbund förespråkar individuell lön.

Varje nytt löneavtal omgärdas med formuleringar om att kriterierna för lönesättningen ska vara tydliga och kända. Att resultatet avtal efter avtal visar sig vara lika otydligt som tidigare gör inte att facken verkar fundera på om det är något fel i frågans formulering. Istället upprepas fraserna. Tänk om det istället är dömt att misslyckas? Den tydlighet som sägs vara en förutsättning är kanske omöjlig? Ja, det finns kanske en möjlighet att få till tydliga kriterier. ”För det här jobbet och med den här erfarenheten ska lönen vara x kr”. Men det är ju inte en individuell lön!? Nej, helt rätt, tydlighet och individuella löner går inte ihop. Var god välj.

Flygplatsens framtid blir en valfråga

Att hålla liv i Västerås flygplats blir en alltmer kontroversiell fråga. Saken kan avgöras i nästa val.

Att hålla liv i Västerås flygplats blir en alltmer kontroversiell fråga. Foto: Erik Hjärtberg
Att hålla liv i Västerås flygplats blir en alltmer kontroversiell fråga. Foto: Erik Hjärtberg

Västerås flygplats har kostat skattebetalarna drygt 474 miljoner kronor de senaste 15 åren, skriver ETC Västerås. Tidningen har även gjort en utfrågning om vad politikerna vill med flygplatsens framtid.

Läs mer om Västerås flygplats i min bok ”Ryanair på svenska”.