Ryanair på svenska – även som e-bok

Min bok Ryanair på svenska finns som vanlig pappersbok att köpa hos flera nätbokhandlar. Därutöver finns den även som e-bok hos bland annat Dito. Det verkar även som att e-boken finns att ”låna” på flera bibliotek.

Angående presentationstexten vet jag så klart att VLT är en förkortning av Vestmanlands Läns Tidning. Tyvärr har den nusvenska stavningen av Västmanland råkat publiceras.

Läs min bok!

Min bok Ryanair på svenska finns nu att köpa hos Bokus och andra bokhandlar. Kortfattat handlar det om hur socialdemokratiskt styrda kommuner i Sverige stödjer ett fackföreningsfientligt flygbolag.

Boken är egenutgiven på förlaget Books on Demand. Recensionsexemplar kan beställas på press@bod.se

Västerås flygplats används inte av företag

MP:s flygskatt drabbar S-styrda industristäder, enligt VLT:s ledarsida. Argumenten som förs fram har dock väldigt lite med Västerås flygplats att göra.

VLT:s ledarsida publicerade i förra veckan en text av Lars Kriss. Lars Kriss kritiserar regeringens förslag om skatt på flygresor. En av hans invändningar är att inrikesflyget drabbas mer än utrikesflyget. Till skillnad från resor till Sverige kommer flygresor inom Sverige beskattas tur och retur.

Lars Kriss menar även att regionala flygplatser är viktiga nav för jobb och tillväxt. Regeringens förslag skulle därför drabba många S-styrda industristäder.

Dessa påståenden är dock mindre relevanta för Västerås flygplats. Det enda inrikesflyg som avgår från Västerås är Almedalsflyget, som flyger mellan Västerås och Visby under fem dagar per år.

Som undertecknad tidigare berättat visade kommunens egen utredning att Västerås näringsliv haft ett väldigt litet behov av flygplatsen och nyttjat den väldigt lite. Det rörde sig i princip om några få flygresor per år. För det lokala näringslivet bedömdes inte Västerås flygplats utgöra den avgörande konkurrensfördelen ”vare sig för befintliga användare eller vid övervägande om potentiella etableringar.”

Som undertecknad också berättat har även företrädare för näringslivet själva gått ut och sagt att de i stället vill ha ett snabbtåg till Arlanda.

Upphandling av flyglinje möjliggör sociala krav

Västerås flygplats håller på att upphandla en ny flyglinje. Det är oklart varför det görs en upphandling. Vid en upphandling ska det dock ställas sociala krav på flygbolaget.

Västerås flygplats har påbörjat en upphandling för att öppna en flyglinje till Vanda flygplats i Helsingfors, rapporterar VLT. Det framgår inte av artikeln varför det görs en upphandling. Västerås flygplats verkar inte ha gjort upphandlingar när tidigare flyglinjer har startat på flygplatsen.
– Upphandling av denna typ är vanlig på våra flygplatser i inlandet. I Mälardalen är det relativt ovanligt, men det förekommer. Det finns ett regelverk kring offentliga upphandlingar för denna typ av tjänster, och som vi naturligtvis följer, skriver Eva Wetterstrand, marknadsansvarig på flygplatsen, i ett e-brev till VLT.

Som undertecknad tidigare berättat har kommunfullmäktige beslutat att Västerås flygplats aktivt ska ”jobba med sociala krav vid upphandlingar”.

Västerås kommun har sedan länge haft en inköps- och upphandlingspolicy där det bland annat ställs krav på hänsyn till ILO:s kärnkonventioner. Detta har inte hindrat den kommunägda flygplatsen från att skriva affärsavtal med Ryanair som inte förhandlar med fackföreningar.

Levande korrektur: Ryanair på svensk mark

Satsningen på levande korrektur fortsätter. Här kommer 18 sidor om Ryanair i Sverige.

Allmänheten inbjudes härmed till korrekturläsning av 18 sidor om Ryanair i Sverige (pdf). Rapportera eventuella fel i kommentarsfältet nedan, e-posta till text@erikhjartberg.se, eller använd sociala medier. Korrigeringar rapporteras löpande.

Fortfarande finns 22 sidor om Ryanairs historia öppet för korrigeringar.

Hässlö har alltid haft goda framtidsutsikter

Flygplatsen ska bli affärsmässig om tio år, påstår den politiska majoriteten i Västerås. För tio år sedan påstods samma sak.

Den rödgrönborgerliga politiska majoriteten i Västerås har i veckan gjort ett uttalande i VLT. ”Målet är att stadens kostnad för flygplatsen 2019 ska vara 20 miljoner kronor och 2021 15 miljoner kronor. Det ska uppnås genom såväl kostnadseffektiviseringar som ökade trafikvolymer”, skriver bland annat Magnus Edström (MP).

Som undertecknad tidigare berättat (den 6 juli 2015) är påståenden av det här slaget inte något nytt. Efter två år med lågprisflyg, 2003, kunde det konstateras att Ryanair än så länge inte gav Västerås flygplats någon vinst. Kommunalrådet Åke Hillman (S) menade då att om flygplatsen inte bar sina egna kostnader 2006 så kunde den reguljära trafiken läggas ned. När året blev 2006 fortsatte dock förlusterna. Då hördes hoppfulla tongångar om att den nyvalda flygplatsstyrelsen skulle lyckas vända ekonomin. Så har det fortsatt.

Om flygplatsen den här gången faktiskt skulle kunna förbättra ekonomin med hjälp av ökade trafikvolymer är frågan hur ekologiskt hållbart det är, skriver Rudolf Jacobson i en insändare i VLT.

Samtidigt som flygplatsen vill öka sina trafikvolymer uppmanar kommunens energi- och klimatrådgivare, i VLT, medborgarna att göra färre flygresor och i stället stanna längre på resmålet.

Flygkritik inför Earth Hour

I helgen deltog Västerås kommun i klimatmanifestationen Earth Hour. För första gången nämndes flygets klimatpåverkan.

Som undertecknad tidigare berättat (den 28 mars 2015) har Västerås flera år deltagit i klimatmanifestationen Earth Hour. Kommunen har bland annat uppmanat medborgarna till att duscha fortare medan flygets klimatpåverkan inte har nämnts.

Den här gången gav däremot Anna Malmström, energi- och klimatrådgivare hos kommunen, i VLT rådet att göra färre flygresor och i stället stanna längre på resmålet. Hon hade däremot svårt att förklara hur den uppmaningen går ihop med kommunens stora utgifter för Västerås flygplats.

Med publikfokus som ledord

Dagens ansökan: VLT

Vlt.se har fokus på våra digitala publiceringskanaler och presentationen där. Vi lägger stor vikt vid att hålla vår sajt levande och ha bra rubriker.

Vi driver nu ett särskilt projekt för att bland annat göra mer webb-tv och utveckla rutiner för att optimera läsningen över dygnet, alla veckodagar. Syftet är att öka vår räckvidd och lönsamhet i alla kanaler. Ledordet är publikfokus.