Min bok Ryanair på svenska finns som vanlig pappersbok att köpa hos flera nätbokhandlar. Därutöver finns den även som e-bok hos bland annat Dito. Det verkar även som att e-boken finns att ”låna” på flera bibliotek.
Angående presentationstexten vet jag så klart att VLT är en förkortning av Vestmanlands Läns Tidning. Tyvärr har den nusvenska stavningen av Västmanland råkat publiceras.
Min bok Ryanair på svenska finns nu att köpa hos Bokus och andra bokhandlar. Kortfattat handlar det om hur socialdemokratiskt styrda kommuner i Sverige stödjer ett fackföreningsfientligt flygbolag.
Boken är egenutgiven på förlaget Books on Demand. Recensionsexemplar kan beställas på press@bod.se
Uppdatering 2018-06-03: Kostnaderna för flygplatsen har nu korrigerats. Läs de senaste siffrorna här.
Västerås kommunrevisorer har nu kommenterat flygplatsens Ryanairavtal. Revisorerna ska inte granska om en affär är bra eller inte. ”Vi tittar på om man följer ingångna avtal”, säger Eva Blom.
Som undertecknad tidigare berättat (den 9 februari) har journalisten Anders Lif gått ut med uppgiften att Västerås flygplats skulle tjäna 10 miljoner om passagerarflyg och fraktflyg lades ned.
Lars Luttropp, lekmannarevisor, och Eva Blom, professionell revisor på PWC, kommenterar nu flygplatsens Ryanairavtal i VLT. De båda menar att revisorerna inte ska granska om en affär är bra eller inte.
Västerås flygplats avtal med Ryanair är inte ens tillgängligt för alla i flygplatsens styrelse. Eva Blom menar att det är mycket vanligt att styrelseordförande och vd sluter avtal som de inte delger hela styrelsen.
– Men de måste förstås informera styrelsen om konsekvenserna av avtalet, säger hon till VLT.
Anders Lif besvarar detta på sin blogg:
Det är en sak, och må så vara, men det är verkligen inget svar på frågan om det står i överensstämmelse med aktiebolagslagen att neka en styrelseledamot att se ett avtal, som är av största vikt för den ekonomi som ledamöterna i styrelsen är personligen ansvariga för. Vem tjänar på ett sådant hemlighetsmakeri? Är det ens lagligt?
Jesper Brandberg (FP) menar att Västerås flygplats skulle tjäna pengar på att sluta stödja Ryanair. Det bekräftar journalisten Anders Lif. ”Vill man spara pengar finns bara en väg att gå: passagerarflyg och fraktflyg måste avvecklas”, skriver Anders Lif.
Undertecknad berättade på fredagen att Jesper Brandberg (FP) menar att flygplatsen skulle kunna minska sitt underskott genom att avsluta affärerna med Ryanair. Bloggaren och före detta VLT-journalisten Anders Lif skriver på sin blogg att flygplatsen skulle tjäna 10 miljoner om passagerarflyg och fraktflyg lades ned.
Brandberg sa det inte i fullmäktige, men det finns beräkningar som visar att underskottet skulle minska med runt 10 miljoner kronor om passagerarflyg och fraktflyg lades ned. Gunnar Barkman, som till för några år sedan ansvarade för kommunikationer inom stadsledningskontoret, bekräftade slutsatserna i en kommentar på min Facebook i fredags. ”Det finns utredningar i Stadshuset som berättar detta men det har varit omöjligt rent politiskt att föra fram dessa i dagsljus”, skrev Barkman.
Flygplatschef Mikael Nilsson säger till VLT att uppgifterna inte stämmer.
– EU-kommissionen har granskat om Västerås stad ger otillåtna subventioner till Ryanair och kommit fram till att det inte är så, säger han till VLT.
Mikael Nilssons uttalande betyder ingenting i det här sammanhanget. Att EU-kommissionen kommit fram till att kommunen inte gett Ryanair några otillåtna subventioner innebär förstås inte att Anders Lifs påstående är felaktigt. Som undertecknad tidigare berättat (den 3 november 2014) är det dessutom oklart hur EU motiverar att de bidrag som Västerås kommun ger flygplatsen inte strider mot EU:s regler.
