Erik Hjärtberg

  • Vision drömmer om större löneskillnader

    I ett blogginlägg från 2011 uppmärksammar journalisten Fredrik Edin facket Visions syn på individuell lönesättning. Vision använder fortfarande samma text på sin hemsida: Att löneskillnaderna blir större i ett yrke gör också att medellönen höjs så småningom. Idag är lönespridningen i en del yrken är skillnaden i lön så liten som 1500-2000 kronor under ett…

  • Kommunala förare vill inte ha individuella löner

    Fackförbundet Kommunals medlemmar hos de kommunala bussbolagen vill inte ha individuell lönesättning. Det meddelar facket på sin hemsida. Till exempel vill förare yrka på tarifflöner, mekaniker och servicehallspersonal vill ha befattningslöner som de anser vara mer rättvisa. Kommunal ska därför yrka för detta i avtalsförhandlingarna.

  • Hässlö klarar inte mer än 200 000 resande

    Västerås flygplats vd Tezz Tordsdotter Åkerman hoppas på mer än 200 000 passagerare och att flygplatsen inte ska behöva leva på bidrag. Den nuvarande terminalen klarar dock inte mer än 200 000 passagerare och för att flygplatsen ska gå runt krävs minst 1 miljon passagerare. Västerås flygplats kommer inte längre att granskas av EU-kommissionen för…

  • Liberal valfrihet gäller inte fackföreningar

    Det vore rätt att strama åt konflikträtten, anser VLT:s liberale ledarskribent Richard Appelbom. Detta med anledning av att regeringen vill se över reglerna för att vidta stridsåtgärder i en situation där arbetsgivaren redan är bunden av kollektivavtal eller där skälet för att vidta stridsåtgärder är något annat än att uppnå ett kollektivavtal. Richard Appelbom skriver:…

  • Inte den ende

    Dagens nej: VLT Tack för visat intresse för tjänsten som nyhetsreporter med inriktning kriminaljournalistik på VLT. Vi har haft många sökande och har nu valt att tillsätta tjänsten med en annan sökande. Med vänlig hälsning

  • Västerås flygplats tjänar på att skippa Ryanair

    Västerås flygplats skulle spara pengar utan passagerartrafik. Det visar flygplatsbolagets egna beräkningar. Detta förutsätter dock att flygplatsen upphör att vara ”instrumentell”. Jesper Brandberg (L), tidigare styrelseledamot i Västerås flygplats, skriver i VLT att flygplatsen skulle göra betydligt mindre förluster än i dag, om det ”kommersiella flyget”, det vill säga reguljär- och charterflyg, upphörde. Detta grundar…

Erik Hjärtberg