Etikettarkiv: socialdemokraterna

Är Ryanairs antifacklighet utredd nu?

Ulla Persson (S) föreslås bli ny ordförande för Västerås flygplats. Det är oklart hur hon ser på Ryanairs antifacklighet.

På torsdagens kommunfullmäktige föreslås Ulla Persson (S) väljas till ny ordförande för Västerås flygplats. Det rapporterar VLT.

Ulla Persson är även ordförande i kommunfullmäktige och har tidigare varit kommunstyrelsens ordförande i Västerås. Som kommunstyrelsens ordförande intervjuades Ulla Persson av VLT 2013. Som undertecknad tidigare berättat fick hon då frågan vad hon tyckte om den kritik som riktats mot personalsituationen på Ryanair.
– Om dessa uppgifter stämmer så får vi ta tillbaka denna fråga och titta på detaljerna i det och se vad vi kan göra åt det och om vi ska göra justeringar i ägardirektiv till exempel, sa hon till VLT.

Som undertecknad också berättat tidigare antog kommunfullmäktige i oktober 2015 nya ägardirektiv för flygplatsen. Dessa ägardirektiv anger bland annat att flygplatsen aktivt ska ”jobba med sociala krav vid upphandlingar”.

Västerås kommun har dock sedan flera år tillbaka en inköps- och upphandlingspolicy där det bland annat ställs krav på hänsyn till ILO:s kärnkonventioner. Detta har inte hindrat den kommunägda flygplatsen från att skriva affärsavtal med Ryanair som inte förhandlar med fackföreningar.

Inför beslutet om nya ägardirektiv för flygplatsen ville Vänsterpartiet att de sociala kraven inte bara skulle gälla vid upphandlingar utan även vid avtal. Ryanairs affärsavtal med flygplatsen har inte föregåtts av någon upphandling.

Vänsterpartiets förslag
röstades ner av den rödgrönborgerliga majoriteten. Socialdemokraternas Anders Teljebäck ville då inte svara på varför han var mot Vänsterpartiets förslag.

Undertecknad har själv nyligen kontaktat Anders Teljebäck för en kommentar om detta och väntar nu på svar.

Sossar säger ifrån endast i opposition

Medan socialdemokrater håller tillbaka sin kritik mot Ryanair i kommuner där partiet har makten är företrädarna desto mer kritiska i församlingar där partiet sitter i opposition.

Växjös flygplats har officiellt namnet Växjö Småland Airport och ägs av landstinget i Kronoberg samt av Växjö kommun och Alvesta kommun.1 Under mandatperioden 2010 till 2014 hade de borgerliga partierna majoritet i landstinget.2 Socialdemokraten Ola Gustafsson fick våren 2013 lämna sitt uppdrag som styrelseledamot i flygplatsen. Detta efter att han på sociala medier uttryckt sig kritiskt mot Ryanair. Ola Gustafsson ska bland annat ha kritiserat flygbolagets personalpolitik och personalens rätt att vara med i facket.

Styrelsens ordförande, moderaten Ingemar Swalander menade att det var omöjligt för Ola Gustafsson att sitta kvar då han motverkade styrelsens arbete att jobba för företagets bästa.
– Sitter man i en styrelse ska man arbeta för bolagets bästa. Men samtidigt sitter man på politiska mandat och har med sig sina grundvärderingar. För mig som socialdemokrat är frågan om förutsättningar på arbetsmarknaden och att människor ska få engagera sig i facket i det här fallet väldigt viktigt för mig att markera, sa Ola Gustafsson till Sveriges Radio.3

Senare samma år
krävde Socialdemokraterna i Kronoberg att de företag som Växjö flygplats samarbetade med skulle leva upp till samma uppförandekod som landstingets samarbetspartners. I den uppförandekoden stod det att företagen måste följa de mänskliga rättigheterna, vilket Socialdemokraterna ansåg att Ryanair inte gjorde på grund av sin antifackliga ståndpunkt. Denna kritik tog Socialdemokraterna upp på ett ägarsamråd som hölls mellan landstinget, Växjö kommun och Alvesta kommun. Efter mötet skickade styrelsen ut ett pressmeddelande som innehöll följande formulering:
”Styrelsen uttalar sig enhälligt positivt till den trafik som bedrivs av Ryanair vid Småland Airport och ser gärna att den utvecklas med fler destinationer i framtiden”.

Enligt socialdemokraten Anna Fransson (S) var det långt ifrån enhälligt.
– Vi fick bara ett papper framför oss med den lydelsen, och vi menade att vi inte kunde skriva på om man inte la till det här med mänskliga rättigheter. Det är upprörande att man går ut och påskiner att vi alla ställde oss bakom det här om Ryanair, för det gjorde vi definitivt inte, sa hon till Sveriges Radio.4

Den politiska majoriteten i landstinget har ändrats sedan dess. Numera har Växjös flygplats en socialdemokratisk styrelseordförande som heter ClasGöran Carlsson.5 Ryanair använder fortfarande flygplatsen6 och flygbolagets inställning till fackföreningar har inte ändrats.

Efter att Socialdemokraterna
fått makten över flygplatsen har kritiken mot Ryanair minst sagt mildrats.
– Som flygplats har vi inte någon möjlighet att utestänga operatörer från att bedriva verksamhet hos oss, meddelar ClasGöran Carlsson via e-post.
– Vår möjlighet är i stället att försöka påverka de företag vi arbetar med i de samtal vi för löpande. Vi försöker på olika sätt att framföra vår syn i de diskussioner vi för med operatörerna på vår flygplats, skriver han.

1. ”Drift & Ägare.” Växjö Småland Airport, u.å. http://smalandairport.se/om-flygplatsenlandningsbanan/drift-agare/.
2. ”Kronobergs län – Röster – Val 2010.” Valmyndigheten. Åtkomstdatum 09 oktober 2016. http://www.val.se/val/val2010/slutresultat/L/lan/07/index.html.
3. Sundvall, Magnus. ”Gustafsson (S) om Småland Airports agerande: ’Inte speciellt överraskande’.” P4 Kronoberg | Sveriges Radio, 27 maj 2013. https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5546704.
4. ”Efter mötet om Ryanair: ’Det var en domstol’.” P4 Kronoberg | Sveriges Radio. Åtkomstdatum 09 oktober 2016. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=106&artikel=5630069.
5. ”Bolag.” Region Kronoberg. Åtkomstdatum 09 oktober 2016. http://www.regionkronoberg.se/om-region-kronoberg/politisk-organisation/bolag/.
6. ”Flygbolag.” Växjö Småland Airport. Åtkomstdatum 09 oktober 2016. http://smalandairport.se/flygbolag/.

Flygbolag kommer och går, Ryanair består

Det ser ut som att Ryanair åter kan bli det enda flygbolaget på Västerås flygplats. Vänsterpartiet påminner om att flygbolaget är antifackligt.

I veckan har Västerås flygplats återigen debatterats. Detta sedan VLT avslöjat att avtalet med Nextjet, om en flyglinje till Helsingfors, sägs upp. Vänsterpartiet skriver, i en debattartikel i VLT, att det flygbolag som återstår på flygplatsen är antifackligt.

Samtidigt som flygplatsen är en mycket kostsam affär för Västerås och västeråsarna, tillåts ett antifackligt bolag Ryanair att bedriva verksamhet, eftersom majoriteten valde att inte tillgodose Vänsterpartiets tillägg på att schyssta villkor även skulle gälla de bolag som flyger till och från flygplatsen i ägardirektivet. Att övriga partier i kommunmajoriteten inte ställde upp är inte förvånande men att Socialdemokraterna också tillbakavisar detta är ett tecken på arbetarpartiet socialdemokraternas allt tydligare högervridning här i Västerås.

Som undertecknad tidigare berättat antog kommunfullmäktige i oktober 2015 nya ägardirektiv för flygplatsen. Dessa ägardirektiv anger bland annat att flygplatsen aktivt ska ”jobba med sociala krav vid upphandlingar”.

Som undertecknad också berättat tidigare har Västerås kommun sedan länge haft en inköps- och upphandlingspolicy där det bland annat ställs krav på hänsyn till ILO:s kärnkonventioner. Detta har inte hindrat den kommunägda flygplatsen från att skriva affärsavtal med Ryanair som inte förhandlar med fackföreningar.

Inför beslutet om nya ägardirektiv för flygplatsen ville Vänsterpartiet att de sociala kraven inte bara skulle gälla vid upphandlingar utan även vid avtal. Ryanairs affärsavtal med flygplatsen har inte föregåtts av någon upphandling.

Vänsterpartiets förslag röstades ner av den rödgrönborgerliga majoriteten. Socialdemokraternas Anders Teljebäck ville då inte svara på varför han var mot Vänsterpartiets förslag.

Nyköpings gästabud för facket

Nyköping är ytterligare en socialdemokratiskt styrd kommun som har haft affärer med Ryanair. Socialdemokraterna i kommunen har inte protesterat mot Ryanairs inställning till fackföreningar.

Skavsta var den första svenska flygplats som Ryanair började använda sig av.1 Nyköpings tidigare kommunalråd Göran Forssberg och före detta ordföranden i arbetarekommunen Boel Carlsson, är båda socialdemokrater med ett förflutet i den fackliga rörelsen, han i Beklädnads, hon i Metall och LO. Dessa hävdade samstämmigt i en intervju 2004 att Nyköpings kommun inte kunde lägga sig i förhållandet mellan Ryanair och deras anställda.
– Enda chansen att förbättra de anställdas villkor är att facken i England och Irland blir starka och ställer krav, sa Boel Carlsson till Dagens Nyheter.

Göran Forssberg sa bara att han var mycket nöjd med det marknadsföringsavtal kommunen hade med Ryanair.2

Undertecknad har upprepade gånger försökt nå Nyköpings nuvarande kommunalråd Urban Granström, även han socialdemokrat, för en kommentar. Han har inte svarat i telefonen och inte svarat på e-brev.

1. Se tidigare inlägg.
2. Jacobsson, Cecilia. ”S-politiker försvarar avtalet med Ryanair.” Dagens Nyheter, 02 september 2004.

LO i Mellansverige fortsätter Ryanairbojkott

Våren 2013 beslutade LO-distriktet i Mellansverige att bojkotta Ryanair. Ryanair har inte förändrat sig sedan dess och därför fortsätter bojkotten. ”Vi åker inte med Ryanair”, säger Majlene Ahlgren, ordförande.

Som undertecknad tidigare berättat beslutade LO-distrikten i Värmland och Mellansverige, våren 2013, att bojkotta Ryanair. Eftersom Ryanairs inställning till fackföreningar fortfarande är densamma fortsätter LO-bojkotten i Mellansverige.
– Vi har inte fått några signaler om en förändring, säger Majlene Ahlgren, ordförande för LO i Mellansverige.

Majlene Ahlgren, som även är socialdemokrat, har dock ingen åsikt om att hennes egna partikamrater låter Ryanair, på väldigt gynnsamma villkor, använda sig av kommunala flygplatser.
– Det är en knepig fråga. Vi bekostar ju även vägarna där det åker lastbilar som inte har avtal. Vi har inte ens funderat på det, säger hon.

Majlene Ahlgren hänvisar till att civilminister Ardalan Shekarabi (S) föreslagit ett krav på kollektivavtalsvillkor vid offentliga upphandlingar.
– Mitt hopp är att det blir en riksfråga, säger Majlene Ahlgren.

Hur ser svenska LO på Ryanair i dag?

Våren 2013 beslutade två LO-distrikt att bojkotta Ryanair. Ryanair har inte förändrat sig sedan dess. Vad säger LO-distrikten?

I maj 2013 beslutade LO-distriktet i Värmland att bojkotta Ryanair. Länets 46 000 LO-medlemmar uppmanades att inte flyga med Ryanair. Riksdagsledamoten och facklige ledaren Lars Mejern Larsson (S) från Karlstad ansåg att Ryanairs personalpolitik var oacceptabel.
– Bolaget ger inte sina anställa rätt att organisera sig fackligt och de tummar på flygsäkerheten. Det kan vi inte acceptera, sa han till Värmlands Folkblad.

Lars Mejern Larsson upprördes även över att den kommunala flygplatsen i Karlstad inte ville avslöja vad som stod i deras avtal med Ryanair.
– Det är inte klokt att ett företag som behandlar sina anställda så och som tummar på flygsäkerheten har avtal med kommuner, sa han till tidningen.

Senare i maj tog även LO-distriktet i Mellansverige beslut om att uppmana sina 180 000 medlemmar till att bojkotta Ryanair. Förhoppningen var att bojkotten skulle få flygbolaget att ändra sin personalpolitik och sluta motarbeta anställda som vill organisera sig fackligt.
– Vi tycker inte att det här är okej. Det här att organisera sig fackligt har vi gjort i hundra år. Det här är som att gå tillbaka hundra år i tiden. Vi ställer oss verkligen bakom rätten att kunna organisera sig fackligt, sa Majlene Ahlgren, distriktsordförande i LO:s mellansvenska distrikt, till Sveriges Radio.

Ryanairs inställning till fackföreningar har inte ändrats sedan dess. Flygbolaget har fortfarande hemliga affärsavtal med, ibland socialdemokratiskt styrda, kommunala flygplatser. Vad tycker LO-distrikten i dag? Undertecknad har e-postat Lars Mejern Larsson och Majlene Ahlgren och väntar nu på svar.

Ulvskog förtegen om sossarnas syn på Ryanair

Marita Ulvskog (S) kämpar inom EU mot det fackfientliga Ryanair. Samtidigt låter hennes partikamrater Ryanair att, på väldigt gynnsamma villkor, använda sig av svenska flygplatser. ”Det är inte min sak att kommentera hur svenska kommuner väljer att hantera detta”, skriver hon.

Marita Ulvskog är socialdemokratisk Europaparlamentariker. Hon menar att Ryanair utnyttjar etableringsfriheten inom EU för att undvika kollektivavtal och har ställt en skriftlig fråga till EU-kommissionen med anledning av Ryanairs antifackliga agerande.
– Min principiella hållning är, som du sett, att flygbolag inte ska kunna undvika kollektivavtal. Vi har sett hur de tidigare har undvikit detta genom flytta till annat medlemsland. Jag har också försökt pressa kommissionen på svar vad de gör för att säkerställa rätten att teckna kollektivavtal, skriver hon i ett e-brev.

Marita Ulvskog berättar att rätten att förhandla och ingå kollektivavtal samt att strejka för att försvara sina intressen, är inskrivet i artikel 28, i EU:s stadga om de grundläggande rättigheterna:

Arbetstagare och arbetsgivare, eller deras respektive organisationer, har i enlighet med unionsrätten samt nationell lagstiftning och praxis rätt att förhandla och ingå kollektivavtal på lämpliga nivåer och att i händelse av intressekonflikter tillgripa kollektiva åtgärder för att försvara sina intressen, inbegripet strejk.

Hon anser att Ryanair bryter mot detta. Som undertecknad tidigare berättat har Marita Ulvskogs engagemang i dessa frågor lett till att hon har blivit utskälld av Ryanairchefen Michael Hickey.

Samtidigt låter Marita Ulvskogs partikamrater Ryanair att, på väldigt gynnsamma villkor, använda sig av svenska flygplatser. Marita Ulvskog menar att hon inte är rätt person att kommentera detta.
– Det kan finnas olika lokala aspekter att ta hänsyn till som jag inte känner till. Jag måste därför hänvisa din fråga till företrädarna för de aktuella kommunerna där Ryanair är verksamma, skriver hon.

Lena Söderberg (S), styrelseordförande för Västerås flygplats, har tidigare kommenterat frågan.
– Det är ett irländskt bolag och man följer irländska lagar. Man kan inte tvinga någon till förhandlingsbordet. Vad har vi att välja på egentligen?, sa hon.

Det bidde inga sparkrav på Västerås flygplats

Kommunfullmäktige krävde att bidragen till Västerås flygplats skulle minska. Nu har kravet dragits tillbaka. ”Tydligen vill inte majoriteten göra de åtgärder som krävs för att minska flygplatsens förluster”, säger Jesper Brandberg (L).

Kravet att Västerås flygplats ska få minskade bidrag skjuts upp, rapporterar VLT. Förra året beslutade kommunfullmäktige att de årliga bidragen skulle minska från 15 till 5 miljoner kronor 2017. Denna åtgärd skjuts nu upp till 2019.
– Vi ville skicka en tydlig signal till flygplatsen. Sedan har vi analyserar detta och insett att 2019 är mer realistiskt, säger Anders Teljebäck (S), till VLT.

Liberalerna har i sin budget för 2017 understrukit att partiet inte stödjer det beslutet.

Som undertecknad tidigare berättat är detta en upprepning av hur politikerna agerat i många år. Efter två år med lågprisflyg, 2003, kunde det konstateras att Ryanair än så länge inte gav Västerås flygplats någon vinst. Kommunalrådet Åke Hillman (S) menade då att om flygplatsen inte bar sina egna kostnader 2006 så kunde den reguljära trafiken läggas ned. När året blev 2006 fortsatte dock förlusterna. Då hördes hoppfulla tongångar om att den nyvalda flygplatsstyrelsen skulle lyckas vända ekonomin. Så har det fortsatt.

Utöver det årliga driftbidraget på 15 miljoner har flygplatsen regelbundet fått aktieägartillskott av kommunen. Mellan 2001 och 2015 har flygplatsen kostat skattebetalarna 420 miljoner.

Levande korrektur: Ryanair på svensk mark

Satsningen på levande korrektur fortsätter. Här kommer 18 sidor om Ryanair i Sverige.

Allmänheten inbjudes härmed till korrekturläsning av 18 sidor om Ryanair i Sverige (pdf). Rapportera eventuella fel i kommentarsfältet nedan, e-posta till text@erikhjartberg.se, eller använd sociala medier. Korrigeringar rapporteras löpande.

Fortfarande finns 22 sidor om Ryanairs historia öppet för korrigeringar.

Kollektivavtalskrav gäller inte för flygbolag

Regeringen har i veckan föreslagit ett krav på kollektivavtalsvillkor vid offentliga upphandlingar. Detta påverkar däremot inte vilka flygbolag som ska få använda offentliga flygplatser.

Torsdagen den 19 maj överlämnade regeringen ett förslag till Lagrådet om hur upphandlande myndigheter och enheter ska kunna ställa krav enligt kollektivavtal i offentliga upphandlingar.
– Offentliga medel ska inte användas till att finansiera verksamheter som bidrar till lönedumpning, säger civilminister Ardalan Shekarabi (S) i ett uttalande.

Som undertecknad tidigare berättat påverkar den här typen av krav inte vilka flygbolag som ska få trafikera offentligt ägda flygplatser. När en flygplats tecknar ett affärsavtal med ett flygbolag räknas det formellt inte som att flygplatsen köper något och därför görs det inte heller någon upphandling.

Vänsterpartiet föreslog hösten 2015 att Västerås flygplats ska ställa sociala krav även vid affärsavtal. Detta förslag röstades ner av den rödgrönborgerliga majoriteten i Västerås utan motivering.

Ryanair är som bekant ett flygbolag som inte ens förhandlar med fackföreningar. Förutom Västerås flyger Ryanair i skrivande stund även från Landvetter, som ägs av staten, från Skavsta, där kommunen är minoritetsägare, samt från Växjö flygplats, som är kommun- och landstingsägd.