Etikettarkiv: bemanningsföretag

Ryanair vill ha förlikning med flygvärdinna i Norge

Ryanair har sedan 2013 haft en rättssak i Norge om uppsägningen av flygvärdinnan Alessandra Cocca. Flygbolaget vill nu ha en förlikning i frågan. ”De måste fortfarande möta Cocca i tingsrätten”, säger Christen Horn Johannessen, advokat.

Som undertecknad tidigare berättat pågår i Norge en rättssak mellan Ryanair och flygvärdinnan Alessandra Cocca. Flygvärdinnan sades upp efter att ha arbetat åt flygbolaget i tio månader. Enligt kontraktet med Ryanair hade hon en prövotid på ett år. Enligt norsk lagstiftning däremot får en anställd ha en prövotid på högst ett halvt år. Alessandra Cocca menar att hon därmed var att betrakta som fast anställd. Ryanair menar i stället att hon fortfarande genomgick sin prövotid när hon sades upp.

Det norska facket Parat driver ärendet åt Alessandra Cocca. Ryanair menar att flygbolagets personal är anställd i Irland och att irländska lagar därför ska gälla. Norsk domstol har tidigare dömt att norsk lag gäller i Norge. Ryanair överklagade frågan till Norges högsta domstol (Høyesterett). Nu har Ryanair dragit tillbaka sitt överklagande, vilket innebär att tidigare dom står fast, rapporterar Dagens Arena.

I frågan om själva uppsägningen vill Ryanair nu ha en förlikning, rapporterar nyhetsbyrån NTB.
– Eftersom vi inte längre har någon personal stationerad i Norge, efter att basen på Rygge läggs ner i slutet av oktober, finns det inget skäl att fortsätta med överklagandet till högsta domstolen. Därför har vi bett att Coccas arbetsgivare Crewlink försöker att ingå en förlikning i rättssaken om felaktig uppsägning, skriver Ryanairs presstalesman Ronan O’Keeffe i ett e-brev till NTB.

Facket Parats advokat Christen Horn Johannessen menar att Ryanair inte kan gömma sig bakom bemanningsföretaget Crewlink. Facket kommer att fortsätta att driva frågan i domstol.
– Cocca var olagligt anställd, och hon kan därför betrakta Ryanair som sin arbetsgivare. Det är Ryanair som vi har stämt, säger han till NTB.

Razzia mot Ryanairs falska företagande

Tyska myndigheter gjorde i veckan tillslag mot sex Ryanairkontor i Tyskland. Ryanair ska ha använt svartarbetande piloter som förmedlats av brittiska bemanningsföretag.

I tisdags slog den tyska tullen till mot Ryanairs kontor vid flygplatserna Berlin-Schönefeld, Weeze, Köln, Frankfurt-Hahn, Bremen och Baden-Baden, enligt Svenska Dagbladet.

Flygkaptener och andrepiloter arbetar formellt som egenföretagare och sluter avtal med två bemanningsföretag innan de tillåts flyga för Ryanair. Åklagarna och tullen misstänker att det rör sig om påtvingade kontrakt och att piloterna i själva verket är att betrakta som anställda för vilka arbetsgivaravgifter ska betalas in.

Undertecknad intervjuade hösten 2015 en före detta Ryanairpilot som arbetat via ett av de berörda bemanningsföretagen, Brookfield Aviation.
– Visst, flög man mycket blev det ju rätt mycket pengar och så kunde man ju göra en massa avdrag som företagare. Så du kunde ju vissa månader behålla 90 procent av ditt fakturerade belopp, vilket är fullständigt orealistiskt om det hade skötts rätt och riktigt, sa han.

Ryanair förklarade på onsdagen att utredningen inte riktar sig mot flygbolaget och att man förutsätter att anlitade piloter inte fuskar med skatt och försäkringsbidrag.

Kommuner föreslås ställa krav vid upphandlingar

Moderaternas lösning på dåliga arbetsvillkor inom flygbranschen är konsumentmakt. Ali Esbati (V) föreslår i stället att myndigheter ska ställa krav vid upphandlingar. ”Det har inte visat sig att regeringen är intresserad av att närmare under­söka möjligheterna till det”, säger han.

Aftonbladet berättade i fredags att Ryanair vill undkomma all typ av ansvar som arbetsgivare genom att tvinga piloterna att bli företagare. Samma dag diskuterades frågan om social dumpning inom flygbranschen under en interpellationsdebatt i riksdagen.

Vänsterpartisten Ali Esbati frågade arbetsmarknadsminister Elisabeth Svantesson (M) vad hon ville göra åt situationen.
– Avser ministern att ta initiativ till en utredning om social dumpning inom luftfarten?, frågade han.

Arbetsmarknadsministern svarade att hon för närvarande inte såg något behov av att tillsätta någon särskild utredning.
– Samtidigt finns det såklart en konsumentmakt, att konsumenter kan välja till och välja från. Allt handlar inte om lagstiftning; det handlar också om konsumentmakt, sa hon.

Ali Esbati var inte nöjd med svaret. Han vill i stället att myndigheterna ska ställa högre krav på flygbolagen vid upphandlingar.
– Det är intressant att man menar att den som ska köpa en biljett en eller flera gånger därigenom ska ta ansvaret för att det inte sker lönedumpning någonstans i världen. Det är ett ganska märkligt och stort krav att ställa på den som köper sin biljett. Däremot skulle man kunna ställa det kravet på dem som upphandlar offentlig flygtrafik. Offentlig flygtrafik upphandlas en hel del i Sverige, sa han.

Som undertecknad tidigare berättat (den 30/8 2013) har Västerås kommun redan en inköps- och upphandlingspolicy som bland annat innehåller krav på ”erkännande av rätten till kollektiva förhandlingar”. Ulla Persson (S), kommunalråd i Västerås, har tidigare sagt att det ska utredas huruvida personalsituationen på Ryanair är förenlig med detta.

Statsministern manar till bojkott av lågprisflyg

Arbetsvillkoren inom lågprisflyget fortsätter att väcka debatt. Den som ogillar utvecklingen får välja andra flygbolag, menar Fredrik Reinfeldt (M). ”Vad efterfrågar vi, och vad får det för konsekvenser?”, säger han.

Jonas Sjöstedt (V), riksdagsledamot, ställde i förra veckans partiledardebatt frågan om varför det är tillåtet att säga upp fast personal och ersätta dem med bemanningsföretag. Frågan ställdes med anledning av att flygbolaget Norwegian agerat på det sättet mot sin svenska kabinpersonal.
– Varför får det vara så i Sverige att man säger upp fast anställda med trygga jobb och tar in bemanningsföretagen dagen efter för att göra deras jobb, Fredrik Reinfeldt?, sa Jonas Sjöstedt i riksdagen.

Statsminister Fredrik Reinfeldt (M) menar att bemanningsföretagen är en konsekvens av efterfrågan på billiga flygbiljetter. Han tycker att konsumenterna måste ta sitt ansvar.
– Alla som nästa gång slutar att vilja ha en billig biljett har i så fall bidragit till en annan utveckling. Men det är detta som nu präglar väldigt mycket av den marknaden, sa Fredrik Reinfeldt i riksdagen.

Jonas Sjöstedt var inte nöjd med svaret. Han vill ha en statsminister som oroas när människor har otrygga jobb.
– Vi bryr oss om kabinpersonalen, och vi skyller inte på dem som söker billiga biljetter på internet, sa Jonas Sjöstedt.

När det gäller Ryanair beror de låga biljettpriserna emellertid inte bara på personalsituationen. Som undertecknad tidigare berättat (den 22/8 2013) subventioneras Ryanair varje år med miljontals kronor av de kommuner där flygbolaget har verksamhet.

De tvingas betala för att söka jobb hos Ryanair

Ryanair är känt för att inte ge bort något gratis. Den som vill söka arbete hos flygbolaget tvingas betala för det. ”På många sätt är det sjukt att du betalar för intervju och tester”, skriver en pilot.

Att försöka bli pilot hos Ryanair är en dyr historia, skriver Svenska Dagbladet. Testerna görs i Storbritannien eller på Irland så den arbetssökande måste först och främst betala kostnaden för resa och uppehälle. Avgiften för själva intervjun och testerna är sedan 260 pund, motsvarande 2 700 kronor. Företaget CAE sköter rekryteringen på uppdrag av Ryanair.

Detta är bara den första av många avgifter som drabbar de arbetssökande piloterna. När själva kursen för att få flyga Ryanairs flygplan ska genomgås, får piloten stå för avgiften på motsvarande 240 000–250 000 kronor. Även här tillkommer kostnader för boende, resor, och id-handlingar.

Till sist har piloten möjlighet att söka jobb hos Ryanair. Någon garanti att få jobb finns inte.
– Ryanair är vad som händer om kapitalism får för stort spelrum, skriver en anonym pilot till Svenska Dagbladet.

Ett liknande upplägg finns för kabinpersonalen, skriver The Observer. Många flygvärdinnor arbetar åt det irländska bemanningsföretaget Crewlink. För att få arbeta måste kabinpersonalen genomgå en utbildning. Bemanningsföretaget tar sedan ut en avgift för utbildningen som dras av på lönen. Om någon efter provanställningen inte får fortsätta lämnas vederbörande med en skuld för utbildningskostnaden.

Stanna i skolan och lyckas i arbetslivet

Varför vänder sig många platsannonser specifikt till studenter? Det beror på att färdigutbildade arbetssökande inte tillåts ta dessa jobb, menar Johannes Sundlo som tidigare arbetat åt Academic Work.
– Annars motsätter sig facket detta, skriver han på Twitter.
– Att vi inte tillåter några andra att ta jobben, det är helt absurt, säger Johnny Håkansson, avtalsansvarig på Unionens förbundskontor.

Väldigt ofta nuförtiden dyker det upp platsannonser som särskilt riktar sig till studenter. Till exempel söker Sveriges Television genom bemanningsföretaget Academic Work en researcher som uttryckligen ska ha minst ett år kvar på sina studier. Varför är det så? Hur kan en färdigutbildad akademiker vara mindre önskvärd än en student?

Studentconsulting, som också är ett bemanningsföretag med inriktning på bland annat studenter, har fått skarp kritik för att medvetet och systematiskt bryta mot arbetsmarknadens avtal och erbjuda arbetskraft till reapris.
I de uppmärksammade fallen med Studentconsulting har det gällt arbeten inom LO:s avtalsområden, bland annat i handeln. För LO:s yrkesgrupper gäller bemanningsavtalet där det också finns undantag för studerande och pensionärer.

Om arbetstagare särskilt begär det kan anställning på viss tid ske för att erbjuda möjlighet till återkommande korta anställningar. Detta avser
arbetstagare med annan huvudsaklig sysselsättning som önskar tillfälligt
extraarbete.

Inte ett förbud mot att anställa andra än studenter. Däremot ett avtal som gör det extra gynnsamt att anställa studenter. Petter Nilsson uppmärksammade affärsidén på sin blogg för några år sedan.

Academic Work
rekryterar däremot inte bara för LO-området, utan även journalister, webbredaktörer, lärare och andra akademiska yrken. Johnny Håkansson, avtalsansvarig på fackförbundet Unionens förbundskontor, säger att det inom hans område inte finns några särskilda regler för studenter.
– Nej, inte som jag ser det. Snarare är det i så fall tvärt om. Det finns begränsningar om vilka arbetsuppgifter som man inte får utföra utan en viss utbildning, säger han.

Johannes Sundlo, Consultant Manager Assistant på Academic Work, har inte specificerat vilket fackförbund det är som gör att enbart studenter kan arbeta deltid som webbredaktörer.
– Sorry, den frågan är brutalt nedprioriterad just nu. Återkommer i sinom tid. Tills dess läs på om varför facket begränsar, kvittrar han.

Uppdatering: Johannes Sundlo är enligt Linkedin Consultant Manager Assistant på Academic Work. Han har emellertid hört av sig och meddelat att han inte längre arbetar åt Academic Work. Johannes Sundlo vill även understryka att han inte har uttalat sig som en representant för Academic Work.

Kassa och korta jobb hos bemanningsföretag

Går det arbeta på bemanningsföretag och få ersättning från a-kassan mellan uppdragen? Nej, är det enkla svaret. Den som har en anställning på ett bemanningsföretag betraktas i det här sammanhanget alltid som heltidsanställd och kan inte få fyllnadsstämpla eller få ersättning under uppehåll i arbetet så länge som anställningen pågår.

Däremot går det att få ersättning mellan anställningar hos ett eller flera bemanningsföretag. För att arbetstagaren ska kunna få ersättning mellan olika uppdrag krävs det alltså att bemanningsföretaget skriver ett nytt anställningsavtal för varje uppdrag. Mer information finns hos Akademikernas Erkända Arbetslöshetskassa.